先介绍一下李亚生这个人，他是一个超级车迷，这个就不用多说了。他本人的只有大专学历，专业是纺织机械，从小就特别喜欢汽车，尤其是威利斯吉普，专业上只有“机械”两个字还靠得近一点。他现在的工作却让大部分人觉得不可思议，他是一位暖通工程师，准确的说是制造锅炉和安装采暖设备。但是他迷车迷到自己造车！从纺织机械专业的大学生到暖通工程师，业余造车，太不可思议了。

自从今年在北京国际改装车展见面以来，一直想和李亚生先生好好聊聊，终于达成所愿了。记者和李先生一样，都是车迷，但是看到李工自己造的威利斯吉普，内心受到很大的震动，太像了。简直就是回到了二战的时代。

很自然的就聊到了这辆新时代的仿制品。

记者：李工，您为什么造一辆二战时期的威利斯吉普？

李工：很简单，我从小就有这样一个梦，就是喜欢吉普车，等我能买得起车了，威利斯吉普早就没了，所以就想自己造一辆。正真让我想造一辆是因为我越来越发现这辆车经典。

记者：您造这辆车花了多长时间？

李工：造它花的时间不多，一年零七个月。但是为了造它收集图纸却花了不少时间，三年才把图纸弄齐。

这辆车的顶棚是帆布的，很轻，尽管底盘很高，但是这款车的重心还是很低，所以这款车在战场上的稳定性特别好。还有这款车的原装轮胎很有特色，这种胎叫做全路面胎，你看，胎花中间的部位是相连的，向两边很大横牙，这种花纹最大的好处是排泥能力特别强，而且在公路上的行走噪声特别小。中间相连的胎花不会造成对路面的冲击，所以声噪特别小。这种轮胎在中国已经停产，这几条是我在美国定的。现在的子午线轮胎的平均寿命是八万公里，这种轮胎的寿命长达30万公里，非常合适野外的环境。

记者：这辆车的动力系统你是怎么解决的？

李工：这辆车的发动机用的是丰田4Y，就是金杯车上用的那一款。之所以用它是因为这款发动机和原装的发动机最相似，飞轮壳的大小，滤清器的位置等等。

记者：是不是丰田学它的发动机啊！当年日本汽车崛起，从美国学了不少东西。

李工：可能吧！我也不知道。

记者：我是猜的。这辆车的变速器和分动箱呢？

李工：变速器是用的老北京吉普的，三前速一倒档的。分动箱是我照的图纸自己造的，有高速和低速两种模式。和变速箱配合起来就是六挡了。还有前后的驱动桥是找人定做的，和原车的一模一样。

记者：听说你又在造JEEP了？

李工：是的。刚刚造完第二辆，送到上海了，你看一下照片，是不是比第一辆好看很多，漆的颜色比较亮，不像第一辆发黄。第二辆的漆是在北汽的生产线上做的。

记者：怎么比第一辆车高啊！

李工：那是因为没有装发动机。发动机是在上海装的，我过去帮他装的。

记者：服务上门啊！

李工：哈哈，都是朋友，帮他圆一个梦。

JEEP工作室

记者：您现在不只是庆东锅炉的老总，还是JEEP工作室的负责人，据说你还要继续造威利斯吉普。

李工：是。北京电影制片厂请我再造一辆，拍戏用。这一辆车会更好。还有，我现在正在复原两辆老爷车，一辆是四十年代末的苏联吉姆，和当年斯大林送给宋庆龄的车是一批的车；还有一辆也是前苏联的车，第一代伏尔加。